长城汽车公开举报比亚迪,比亚迪立即回怼,今天互联网上最大的“瓜”,都被这两家车企承包了。


(资料图片)

5月25日,长城汽车率先发表举报声明称,已于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车污染物排放不达标的问题进行举报。

消息一出,互联网上炸了锅。很快,舆论就一边倒地开始支持比亚迪了。从网上热火朝天的讨论内容来看,比亚迪污染物排放是否超标,大多数人其实并不关心,甚至还因此得出结论:长城汽车费这么大功夫给比亚迪几款车做了全方位检测,最终只挑出环境污染这一个小问题,可以放心买比亚迪了。

环境污染真的是小问题吗?近几年燃油车落寞,新能源车兴起,正是因为新能源车比传统燃油车更加清洁环保。

往大了说,在“双碳”目标背景下,比亚迪如果销售污染物排放不达标的车辆,那就是与国家低碳宗旨相背离;往小了说,环保不达标的背后,是不是比亚迪为了压缩成本故意为之,这涉及到企业诚信问题。

由于两家是同行,所以长城汽车的举报从一开始就被指责“不正当竞争”、“下作”、“窝里斗”,但抛开成见,单论举报一事,长城汽车其实没有做错。

如果比亚迪确实存在问题,长城汽车的监督,可以促进比亚迪合规生产、整改进步,最终利好的是每一个消费者。作为普通消费者,没必要提前站队,也不该对比亚迪过分“偏爱”,否则就成了纵容。

面对长城汽车的“突袭”,比亚迪反应迅速。长城汽车的公开举报声明发布不到2小时,比亚迪的回应声明就已经发布。

“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为!并保留法律诉讼的权力!”可能是过于气愤,比亚迪声明中还误将“权利”写作“权力”。

关于长城汽车举报的几款车型污染物排放不达标问题,比亚迪认为,送检车辆不符合要求,检测报告无效!比亚迪产品及相关检测符合国家标准,在国家权威机构通过认证。

至于比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i是否采用常压油箱,比亚迪并未回应。

私以为,比亚迪的回应有失水准。该澄清澄清,该检测检测,没必要强调“中国品牌”发展到今天不容易,反倒有些道德绑架的意味。

比亚迪公关经理李云飞则在朋友圈发文称,吹灭别人的灯,并不会让自己更加光明;阻挡别人的路,也不会让自己行得更远。

至此,第一轮口水战结束。

其实,比亚迪和长城汽车也曾有过“相亲相爱”的美好时光。

比亚迪有王朝系列,其中就包括长城汽车董事长魏建军的“魏”,后来比亚迪把“魏”牌商标转让给了长城汽车,长城汽车也将登陆舰商标回赠给比亚迪,还喊出“天下车企一家亲”口号,没想到现在说翻脸就翻脸了。

由此可见,当前车企内卷十分严重。随着行业洗牌加速,各家车企的压力相当大,这次正面互怼的过程中,长城和比亚迪似乎都没有占据上风。

同为“国货之光”,如今却因为“朴素”的商战方式上了热搜,股价也双双下跌。这场互撕之中,没有赢家。

数据显示,今年一季度中国汽车出口首次超越日本,成为全球最大汽车出口国。眼前形势一片大好,希望国产品牌能够踏踏实实造车,以过硬的品质去赢得市场认可!

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